目前关于铁矿石谈判过程中的一波三折的信息已成为舆论关注的焦点，而且目前中国石油裂化管工业协会(以下简称“中钢协”)一直坚称的40%～45%降幅尚未被市场参与各方所接受。但是，铁矿石现货价格则出现了飙升行情。据媒体报道的相关数据显示，目前我国进口铁矿石现货价格已经升至10个月的新高，8月10日，63.5%品位印度粉矿的外盘报价达到110～112美元/吨，较4月中旬时的价格低点高出近80%。

　　而且，目前现货价格上升的势头未有削弱的趋势，主要是因为两个因素，一是目前铁矿石巨头的谈判尚未有结果。媒体报道称“有消息传出，印度钢铁部长表示要考虑对铁矿石出口设限”，这可能会进一步推涨铁矿石现货价格。二是中钢协的统计数据表明，中国钢铁企业在5月、6月就已经开始盈利，宝钢也提升了9月的钢材价格，这意味着钢铁下游需求旺盛，所以，无疑会进一步推高铁矿石产品价格的涨升趋势。事实上，媒体也报道称“国内钢企不愿被动地耗下去，纷纷私下与矿企达成了协议，接受33%的降幅，在现货市场以相当于首发价的6.7折进行矿石采购”，如此的信息显示出在钢铁行业景气度回升的大背景下，铁矿石产品价格有望水涨船高，从而意味着铁矿石现货价格的涨升势头强劲，尚未有削弱的趋势。

中国钢铁产能严重过剩，石油裂化管生产总量过高。据罗冰生介绍，今年上半年生产粗钢26658.29万吨，同比增加324.18万吨，增长1.23%。上半年粗钢平均日产146.74万吨，相当于年产粗钢5.35亿吨的水平。而去年国内市场粗钢表观消费量4.53亿吨。

　　“上半年生产水平呈逐月提高的态势，预计全年粗钢总量将超过5亿吨。”罗冰生强调，“由于生产总量过高，加剧了国内市场供需不平衡的矛盾，市场价格低位震荡，企业经济效益下挫。”

　　在日前举行的中钢协三届六次常务理事(扩大)会议上，中钢协会长、武钢集团总经理邓崎琳也强调，要认真对待钢铁产业盲目发展产能过剩的问题。他表示，“高水平重复建设对产业发展的危害也许更大，如果不尽早采取有效措施，未来就不只是淘汰落后产能，恐怕一部分先进产能也可能被淘汰。”

　　雪上加霜的是，上半年钢铁产品出口大幅度下降，进口明显上升，进口产品挤占国内市场，对国内供需平衡带来不利的冲击和影响。据了解，上半年出口石油裂化管、钢坯折合粗钢出口995.03万吨，同比下降65.41%;进口钢材、钢坯折合粗钢进口1130.02万吨，同比增长27.19%。上半年出口、进口相抵折合粗钢净进口134.99万吨，而上年同期净出口粗钢1987.93万吨，形成明显的反差。www.myhejinguan.com