天津港物流发展公司自2009年4月成立以来，致力于第三方物流的运作模式，从“门到港”起步，先后成功实施了内陆番茄酱、果蔬冷链箱、树脂等一批全程物流项目。日前，经过多次与河北钢业集团接洽，促成了首批15CrMoG合金钢管的集港发运，并尝试为客户提供全程服务，即由钢厂发货至天津港堆存、装船，经海运至广州港，卸货后交到不同的用户手中。其间的第三方全程物流服务全部由物流发展公司来承担。

　　价值几千万元的货物，打几通电话，发几个传真，上网跟踪货物流向，生产商足不出户就可以把货送到用户手中。物流发展公司为客户精心设计的全程物流模式的成功实现，不仅大大减少了供需双方业务人员频繁往来的商务环节，为客户节约大量的物流成本，而且可以提高港口的竞争力和影响力，形成功能开发带动市场开发的集聚效应，为最终实现天津-广州精品班轮航线的大物流建设积累宝贵经验。据悉，后续批次的钢材会在近期抵港。

以往武钢对攀钢的支持，15CrMoG合金钢管人是不会忘记的。在两天的实地考察中，亲身感受到武钢坚持走质量效益型道路，大力推进防城港钢铁基地项目建设和“四个一流”工作所取得的成果，作为一名老武钢人感到欣慰。近几年，武钢通过技术改造、企业重组、优化产业结构，企业进入发展的快车道。三大基地建设不断取得新发展，战略品种研发、生产、应用成效显着。

　　座谈中，邓崎琳概述了武钢生产经营和改革发展情况。围绕如何积极应对挑战、化危为机，提高企业市场竞争力时，他指出，武钢要继续坚持以科学发展观为指导，进一步转变思想观念，统一广大干部职工的思想和行动，将科学发展观贯彻到企业各项工作之中。要进一步调整发展战略，发展非钢产业，培育新的经济增长点，实现非钢产业与钢铁主业协调发展，提高公司抵御市场风险的能力，形成具有较强盈利能力的产业集群。

　　在谈到武钢企业内部改革时，邓崎琳说，15CrMoG合金钢管要进一步改革企业体制和机制，不改革是没有出路的。越是困难时候，越要解放思想、深化改革、创新机制，这是破解发展难题、实现“弯道超车”的关键。要按照“层次扁平、机构精简、人员精干”的原则，深化两级机关改革；探索完善总厂制管理模式，提高管理效能；进一步改革分配制度；优化人力资源配置；建立健全标准成本管理体系，全面推行成本“两化”管理。www.myhejinguan.com