在2010年全球10大钢材出口国中，日本生产钢材9485万吨，出口钢材4240万吨，在此情况下钢企盈利将有所改善。同时，日本对全球钢材的出口短期存在缺口，中国钢企或有机会部分弥补并推高国际钢价，而这将改善中国钢材出口的状况。从需求方面来看，保障房建设如期展开，铁路、水利及区域基建需求也将逐步进入旺季；从供给方面来看，随着钢厂及贸易商的库存下降以及后期消费旺季的到来，这也从另一方面抑制着国内钢价短期内大幅拉高的心态，使得国内钢价处于全球较低水平，这样就为维持后市国内钢材出口增长奠定了一定的基础。短期影响逐步弱化，不过，值得注意的是，日本地震使得铁矿焦煤等上游原燃料价格二季度的上涨空间受限，不排除短线会出现回调，也计划于7月动工。消费边际增量将大于产量增量，供大于求的缺口将收窄。二级市场上，近期钢铁股已领衔上涨，低估值板块形成了一波轮涨的行情，预计未来钢铁股还有涨升空间。
    钢材现货价格今日表现良好，部分地区价格持稳，多数地区价格出现上行。其中上海三级螺纹价格小幅上调10元，北京地区涨30元至4900元，广州地区价格比较高，维持在4950元。全国28个城市三级螺纹均价为4862元，比上一个交易日上涨了15元。期价今日延续反弹之势，主力1110合约早盘高开于4750元，之后震荡上行，最高触及4796元，收盘报于4779元。合约今日成交量大增逾20万手，但是持仓量减少接近5万手。从价格走势来看，尤其是将会对汽车板及中厚板价格起到一定推动作用。另外，从政策面上看，周二央行公布了2月份货币数据，2月份新增信贷5356亿元，M2同比增长15.7%，比去年同期低9.8个百分点。这显示，央行紧缩政策依然，国内流动性偏紧局面将延续。业内人士指出，这两个项目建成后可直接通过虎门港引进钢材，从而改变东莞钢材市场长年作为二级钢材配送市场的局面，跨入一级钢材集散地的行列。
    离日本地震已时隔两周多，1110合约在上方4800元一线压力还是比较大的。从持仓变化来看，今日主力多头小幅增仓，但主力空头出现了大幅减仓局面，尤其是海通期货席位空单减少逾1.3万手，排名前20位的主力空单共减仓逾2万手。由此可见，目前空头对于价格能否再度下跌信心不足。但是多头的信心也略显不足。从多空双方的表现来看，价格在4800元一线的争夺可能会比较激烈。市钢材流通行业协会透露，我市多家钢材企业与虎门港签订的虎门港大宗钢材物流项目，预计于今年年底动工。而央企五矿集团计划在麻涌兴建的五矿国际钢铁城项目，位居第一位。其中其钢铁产品结构中汽车用钢占比最大，日本此次地震也已造成其汽车行业损失巨大。近期就由于汽车企业的订 单缩量，作为中国国内三大钢铁巨头的宝钢、武钢、鞍钢4月份汽车板降价幅度达1000元/吨左右。那么，往后的一段时间，随着成本下降及日本灾后重建需求的递增，对我国的出口会势必带来一定的增量。

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