记者发现，海运煤炭网指数中心16日最新发布的环渤海动力煤价格指数显示：本期5500大卡动力煤综合平均价格为852元/吨，较上周小幅下降1元/吨。库存方面，本周港口库存基本持平，无明显变化。截至11月15日，秦皇岛港煤炭库存量为598.5万吨。

　　此外，本期价格中4500大卡和5500大卡动力煤价格均下降5元/吨，同样也是秦皇岛煤炭价格数周来首次出现下降。

　　另据《每日经济新闻》记者了解，环渤海地区交易价格区间下降的港口规格品明显增加，该地区石油裂化管市场动力煤价格开始呈现下降趋势。其中，发热量5500大卡市场动力煤的综合平均价格在经过了9月初至10月底的持续上涨和近期连续三周走平之后首次出现下滑。

　　海运煤炭网分析认为，前期因为大秦铁路的检修导致秦皇岛煤炭库存急剧下降，造成港口市场对煤炭供给形成担忧，刺激煤炭价格冲高，但随着港口库存逐渐恢复正常水平，缓解了供给紧张的局面，煤价由趋稳到小幅回调。

　　中国煤炭运销协会市场观察员李朝林告诉《每日经济新闻》记者：“冶金行业不是很景气，精煤用量有所减少，也是一个重要原因，这样就使供应紧张局面有所缓解。”

国际国内的消息政策每天都有改变，以往的年前石油裂化管囤货现象至今为止还没有任何消息，如果此时想得出未来钢价的明确走向，仍然是比较棘手的。据了解，本周钢材社会库存已经连续五周下降了，资金方面也显露放松的迹象，钢材市场的利好消息给商家们带来一定的提振作用。不过，由于需求反复不定，宏观环境又变幻无常，钢价的运行就显得极不稳定。

　　近日，国家电网发布消息称：今年冬春或将严重缺电，用电紧张的形势或将高于今夏，电力企业将面临着2008年以来最为严峻的运营压力。目前，局部地区电荒苗头再现，部分省市或再次面临拉闸限电考验，电价上调可能性增大。据了解，在通胀压力有所缓解的背景下，电价增添了在全国范围内上调的必要性，明年1月1日开始实施的火电厂排放新标准，也增加了上调电价的紧迫性。

　　如果在往年，电荒的消息肯定会对钢价造成一定的影响，在电荒引起的限电、减产的影响下，钢价可能会有一定程度的上涨幅度。但是，今年，国内电荒情况总体而言轻于往年，限电对钢价造成的影响也将不如往年大。因为，前期由于钢价震荡运行，国内很多钢厂都已经存在减产检修的现象了，笔者也从多家钢企处了解到，因此就算今年冬春严重缺电，对钢厂产生的影响也比较小，钢价要想借助此次“电荒”上涨，难度仍然比较大。www.316lbuxiugang.com

　　据监测的数据显示，目前国内钢价算是在震荡中运行，14日收盘，北京市场河钢二级大螺价格为4250元/吨，较前一日持平；上海市场中-天二级大螺4230元/吨，较前一日跌20元/吨；上海市场热卷收盘价4160-4180元/吨，较周末上涨20-30左右；乐从市场热卷收盘价4240-4250元/吨，较周末略有抬升。钢价略显走强，但并不稳定，不同地区，钢价涨跌有别。

　　虽然电荒不会拉动钢价立即上涨，但近来，钢铁市场仍然具有一定的回暖力量。近两个月来，粗钢产量可以说是在持续回落，而原材料价格也逐渐企稳，这对目前软弱无力的钢市是形成了一定的支撑的。粗钢产量方面，目前国内钢企的粗钢产量已经出现了明显的松动迹象了，据了解，10月份国内粗钢和钢材日均产量分别较9月份下降6.5%和7.4%，双双创下今年以来的新低。随着国内粗钢产量的接连回落，年前钢市的供应压力是有望逐步减轻的。