公告称，项目原计划在今年底投产，由于承建方中冶公司的生产设施仍处在建设和测试阶段，投产日期被迫推迟。同时，中冶公司提出增加建设成本约9亿美元。

　　中信泰富表示，正在审核中冶的要求，准备与其谈判。对中冶的工期延误和成本超支“相当失望”。

　　中澳15CrMoG合金钢管项目是世界最大的在建磁铁矿项目，预期投资25亿美元，此后计划总投资两次增加，经过此番“加码”，投资可能突破60亿美元。

中冶恒通的亏损并未止步于46亿元。上述知情人士透露，中冶恒通2010年度亏损额再度超过10亿元。其中，净资产占总资产的比重不到5%，总负债超过120亿元。

　　“（中冶恒通）如此巨亏，实属罕见。”河北钢铁集团一位管理人士对本报记者表示， 中冶恒通不是15CrMoG合金钢管生产企业，而是一家钢材深加工企业，主要生产金属压延涂镀板产品，利润主要来自加工费，而在钢铁业，加工企业并不太容易发生巨额亏损。

　　实际上，早在半年前，中冶恒通就因关联交易被交易方万雄集团告上法庭而被迫停产。

　　中冶恒通位于河北唐山市海港开发区、占地2784亩、员工4000多人、总资产约140亿元。其最初是中冶集团与唐山恒通合资所建，股权易手后目前是中冶集团的全资子公司。当时中冶集团的目的之一是为上市增加资产规模。但未料此后中冶恒通反成为上市的包袱，中间经由港中旅短期托管又退出。

　　这是中钢集团在钢铁业败走麦城之后又一起央企因投资管理不善导致巨亏的案例。目前，中冶方面正与河北钢铁集团洽谈重组恒通事宜，

据一位中冶京唐项目管理人士称，促成此次重组的关键人物有时任中冶集团董事长杨长恒、副总经理黄丹、首钢项目总经理张哲英、唐山恒通董事长梁士臣等。其中，首钢项目总经理张哲英成为中冶恒通第一任总经理。

　　中冶集团方面表示，当时是以承债方式重组成立中冶恒通。上述中冶京唐项目管理人士对本报记者表示，中冶收购唐山恒通有两个意图，一是借助工程建设向生产转型，二是为集团整体上市扩大资产总额。

　　知情人士告诉本报记者，中冶原计划通过增资扩股方式获得恒通旗下机械业务51%股权，后经梁士臣游说，合作扩大至冷轧基地建设，并计划将其打包上市。www.myhejinguan.com