中国新出口订单指数出现下降，未来3个月出口面临压力。受到内外需不振的影响，6月我国沿海主要港口集装箱吞吐量、货物吞吐量和外贸货物吞吐量分别增长22.3%、18.9%和22.3%，增速比11月均略有下降，但幅度并不明显，不过我们预期7月仍将继续15CrMoG合金管下滑。

　　6月舟山、深圳和厦门港集装箱吞吐量增速领先，营口港(6.10,0.03,0.49%)出局前三。

　　6月集装箱吞吐量增速领先的是舟山、深圳和厦门，深圳取代了营口港排在第二位。不过，把时间再往前推数月，我们认为整体上北方港口的集装箱吞吐量增长状况良好，因为如天津港(8.31,0.08,0.97%)、青岛港等均是屡创月度吞吐量的新高，而这种增长更具有吸引力。我们虽然看到赤湾港区6月集装箱吞吐量增速达到56%，但在股价上却没有任何表现，也说明投资者对深圳港的这种增长的长期趋势并不看好。

我国港口接卸进口铁矿石5600万吨，同比下降2.5％，这是铁矿石进口自去年来首现负增长。之所以出现负增长，主要是由于去年基数较高以及铁矿石价格高企，11月15CrMoG合金管月度进口量和增速均为下滑态势。

         有专家表示，目前主要是华北一些15CrMoG合金管厂在减产限产，而大型钢厂限产意愿尚不强烈，他们主要是通过安排检修的方式来度过这段时期。但毋庸置疑的是，国内钢铁产量下跌已势在必然。一方面，三大矿山对进口铁矿石三季度的要价在上涨;而另一方面，目前国内无论是房屋、还是汽车对钢材需求都在减弱，钢价呈继续下跌趋势。市场表明，9日铁矿石现货进口价虽已回落到每吨150美元左右，但国内成交量依然很少，国内钢厂多按需采购，控制自有库存，控制价格风险。