观上，欧洲债务危机一波未平，一波又起，意大利债券收益率重新飙升至7%以上，使得投资者惊疑不定，恐慌情绪加剧。微观上，当下逐渐进入螺纹钢需求淡季，但部分中小钢厂却逐渐复产。重重压力之下，分析师看空情绪加重，而看多者则仅余一成。

　　期货日报记者对30家期货公司20G高压锅炉管分析师调查的结果显示，看空本周螺纹钢的有21位，占比70%，占据绝对主导；看平者有6人，占比20%；看多者仅有3人，占比10%。分析师多认为，4200一线压力较大，而4000一线又存在支撑。多数分析师建议，逢高沽空。

上海航运交易所数据显示，沿海20G高压锅炉管运价指数报收于1312.89点，较上期下跌5.4%，跌幅有所放大。随着北方地区供暖开始，耗煤量整体有所增加，但由于各大电厂屯有大量库存，因此新增的煤炭采购量并不多，港口煤炭成交量也较少，造成装船发船量大幅下降，港口库存进一步回升。上海国际航运研究中心预计，未来港口的煤炭价格仍将以稳为主，沿海煤炭运输市场仍将保持跌势。

　　从11月中旬铁矿石运输方面看，沿海矿石运输市场继续弱势运行，金属矿石运价指数报收于1029.63点，较上期末下跌了1.32%。虽然11月中旬以来，下游钢厂对铁矿石的采购环比有所增加，但不断购进的进口矿又进一步推高了港口铁矿石的库存。据“我的钢铁网”统计显示，截至11月18日，全国主要港口铁矿石库存量为9809万吨，较11月11日增加了近180万吨，受港口进口矿库存高位影响，沿海金属矿石运价的上涨动力受阻。上海国际航运研究中心预计，未来港口进口矿价格保持平稳，沿海矿石运价指数将以小幅波动为主。