至于钢价何时能够反转，多位钢企与贸易人士表示，宏观经济走势已经成为钢价走向最为关键的因素。一些资深行业分析师认为，中长期来看，随着保障性住房的加快建设，钢材总体需求并不会大幅降低。但是，钢材市场已经在强烈的心理冲击下陷于低谷，反弹无力。

　　从历史经验来看，随着旺季效应的逐步淡化，8月份市场42CrMo合金管价格本来就面临着回落的风险。而2010年情况尤为特殊，一方面是地产行业还在遭遇调控，另一方面是制造业在出现高位回落。需求自身的放缓叠加淡季效应，2010年的淡季可能会使人更为担忧。虽然8月份出厂价小幅下调，但由于近期现货市场价格下滑幅度也较大，所以公司与市场价之间的价差依然维持在高位。如果现货钢价出现进一步下调，那么公司产品出厂价和市场价价差会继续拉大。

　　在业界，宝钢的价格是其他钢厂制定出厂价的“风向标”，因此备受关注，料此后鞍钢或跟进调整。除了宝钢，一些建筑钢材为主的生产企业13日也继续下调产品价格，如河南济源钢铁有限公司将棒材和线材产品下调50元/吨，日照钢铁也将高线价格下调80元/吨，盘螺价格下调50元/吨。

    为什么不改变当前的定价模式？笔者就此问题咨询了很多钢贸商，很多人比较茫然，他们的思维对于“买断代理制”已经成为定势，想到改变也觉得不可能，一些有远见的钢贸商认为出现这一不对等的局面，在于钢厂处于市场强势地位，所以，钢材定价方式是向钢厂倾斜的。说到底这是一场利益之争。而目前，钢贸商还没有足够力量去讨价还价，因此这种定价机制在短时间内没有可能改变。

综合外电7月15日报道，日本钢铁联盟(JapanIronandSteelFederation)表示，5月日本钢铁产品订单年比跃升24.3%至570万吨，为连续第8个月年比实现增长。

国内方面。5月工业设备用钢铁订单增长180%以上，汽车用钢铁增长51.1%，建设项目用钢铁增长10.5%。但这些数据仍较金融危机前水平低20%到40%。

    既然无法改变当前定价机制，大家就内部竞争。这种竞争在钢价不景气时体现的尤为明显，由于终端需求不足，各家都急着卖货，来个单子大家就互相杀价，直到抢到为止，这里没有行业的管控，只要你能赔的起。如果照这样下去，伴随着这一轮钢价调整，有不少小钢厂要倒，又何尝不是有许多小钢贸商也要倒下。

    根据西本新干线发布的会员指导价，对比南北的钢材价格，仅以φ10二级螺纹为例，上海地区报价3910元，北京地区4310元，广州地区4370元，差价一目了然。昨天工信部公布百万吨以下钢企将被淘汰，之于钢贸商同样如此，如果不首先从自身改变，“淘汰”将是一个很刺眼的词眼。

 但再镇定，也无法逾越生死关，今年以来国内钢价过山车式的暴涨暴跌，终于让很多钢铁贸易商们坐不住了。开始于4月中旬的这轮钢价大跌，让钢贸商在猝不及防中损失惨重。很多人发出了对当前“买断代理制”的不满。

    当前规模较大的钢贸商大多是代理制，即先付款后提货。想做代理商，还要有一定的计划量，钢材一旦出厂，市场好了小赚，市场差了大赔，总之与钢厂没有太大联系。因为钢厂把持着钢价的定价权，钢厂制订的价格往往大大滞后于市场价格，这个差价就要有钢贸商来承担。