我国化肥专用管物流产业起步较晚，从整体上看，在规模、效益、物流技术和管理水平等方面与国外相比，还存在很大的差距。目前主要存在5个方面的不足：(1)钢铁物流产业缺乏整体规划，各自为战和无序竞争并存，尚未建立全国范围内的物流体系；(2)钢铁物流行业经营模式思路不清，缺乏行业规范；(3)基础配套设施等硬件条件差，物流技术装备水平低；(4)物流系统效率低下，物流成本居高不下。(5)经营管理理念和服务意识还有待进一步提高。

     从上半年的总体情况看，国际化肥专用管贸易形势持续恶化。结合7月份出现的新情况，即部分经济体的经济有所回升，我们可以得出全球经济略有企稳的结论，但是目前还不能做出趋势性判断。钢厂人士普遍认为，今年上半年的出口量在低位波动，至今仍未见到回升的迹象。在出口的品种中，板材出口仍维持低迷状态，出口订单未见大规模回升。虽然欧美钢材库存有所下降，但是价格仍然回升乏力，从全球来看，仅亚洲市场的价格反弹较为明显，而尤以中国价格为高，因此，许多厂家出口意愿不强。在这种形势下进口规模扩大的压力已经显现，对出口的抑制作用亦很明显。

    由国务院三峡工程建设委员会三期重大设备制造检查组主办的三峡700MW大型水轮发电机应用武钢无取向硅钢50W250材料专家评审会在汉召开。经过专家严格评审认定，武钢无取向硅钢50W250材料，实物质量接近新日铁水平，优于欧洲同类产品，达到国际先进水平，完全可以满足我国大型水轮发电机（700MW）、火力发电机和核能发电机等高端用户需求，填补了国内空白，可以替代进口。

不锈钢T4003首次出口澳大利亚，双相钢首次应用于换热器、核电行业，耐热钢中板首次供入国内知名锅炉厂家，海底电缆用不锈钢盘条首次批量供货；电梯、电气柜、汽车油箱等领域用直缝焊管新产品开发取得了新突破。冷轧硅钢上半年销量同比增长3.03%，国内首家成功批量开发供应高牌号无取向硅钢产品进入百万发电机组，产品实物质量达到国际水平，打破了长期依赖进口的局面。铁路货车用高强度耐候钢通过了中铁组织的质量认证，供货量超过一万吨；高强度汽车大梁钢T750L和高强韧钢TQ960MC开发成功；石油套管钢的销量同比增长1.21倍；向西气东输二线供应高等级管线钢24万吨；9Ni钢的开发有了重大进展，中标中石油如东、大连液化天然气（LNG）项目，填补了国内空白，与中石油签订了1.2万吨供货合同；高强度钢材在工程机械、煤矿机械、起重机械等行业的应用也有了新的突破。

   化肥专用管物流园区依据业态大致有三种类型：1)传统的钢铁交易市场通过设施升级改造以及钢铁贸易商的重新整合，转型为钢铁物流园区；2)大型钢铁生产企业为实现专业化、现代化管理而投资建设钢铁物流园区；3)钢铁生产企业与流通企业共同投资建设物流园区，实现生产和流通的有效衔接。 钢铁物流园区可以解决城市功能紊乱，缓解城市交通拥挤，减轻环境压力，提高钢铁经营的规模效益，满足货物联运发展的需要。

    同时，攀钢节能减排、提质降耗和结构调整项目进展顺利。攀钢钒烧结系统技术改造一期、6号烧结机烟气脱硫及3、4号焦炉易地大修，攀成钢105m2烧结烟气脱硫、新建第三管加工车间热处理生产线、A-R轧机搬迁改造等项目竣工投产；攀钢钒一期高炉煤气全干式除尘及TRT项目、新建方圆坯连铸生产线、利用余热余能发电二期等重点项目加快推进。攀长特灾后重建，大型工模具钢锻材生产线进入实施阶段。www.myhejinguan.com