铁路运输业投资增速继续下滑，1-10月铁路运输业投资同比下降21.9%，其中10月份当月同比下降36.13%。同时，近期公布的钢铁行业“十二五”规划中预计到2015年我国铁道用重轨消费量为380万吨，较2010年下降20万吨。后期高铁建设或将持续放缓，这也将对相关化肥专用管消费形成一定制约。政策微调空间凸显。统计局公布的10月经济数据显示，10月份CPI同比涨幅创下五个月新低。

  我们这些’小户’经销商很难收回之前赊销的建筑钢材欠款，客户要么说没有钱，要么以价格降低为由不愿再履行之前所签合同，无奈只好拖着，我们的省会同行中，赊款最多的已经超过1000万。按照往年规律，钢材经销商应该在进入11月后开始准备冬储，但采访中，很多经销商表示，当前钢材市场行情走势不确定，变数较多，不敢冬储，以免钢价进一步下跌带来损失。

  从资金面来看，尽管外围市场走势不佳，但国内经济数据体现出一定向好迹象。其中10月份CPI同比涨幅显著回落，创下五个月新低，而维持12周不变的一年央行票据发行利率上周二也出现意外松动。从钢厂生产情况来看，10月份我国P11合金管和钢材日均产量分别为176.65万吨和235.71万吨，较9月份分别下降6.5%和7.4%，双双创下今年以来新低。随着国内粗钢产量的连续回落，国内市场资源供应压力逐步减轻

国内化肥专用管、长材价格去年11月降至最低点，到今年2月上旬热卷上涨27%，冷轧上涨18%，高线上涨11.4%，螺纹钢上涨20%，但最近十几天一直在回调，高线下跌5.6%，螺纹钢下跌5.2%，热卷下跌7.8%，冷轧下跌3.9%。中钢协副秘书长戚向东表示，由于去年11月钢厂减产力度非常大，使得社会库存猛降，去年北京库存最低只有12万吨，目前恢复到了40万吨。今年市场价格的波动会比往年更多更大，而钢材价格要与产业链上的产品比价达到合理水平，利润分配应该有合理性，像去年那样上游行业暴利、钢铁业亏损的情况很难再现，据了解，在目前市场下，国内60%的企业仍然亏损，只有部分民企微利。对于大中型钢厂的生产，罗冰生透露，这些企业的限产逐渐在恢复，但情况并不理想，如宝钢一座4800方米的高炉才开始投入生产，首钢在曹妃甸的一期项目一直未投产。
中国即将开展钢材期货交易的消息，引起了国内外各界人士的广泛关注。记者近日从业内了解到，无论是在钢铁业界还是在期货界，“钢材期货”都已成为最热的关键词。业内专家认为，纵观现有世界钢材期货市场体系，总体而言成交都不活跃，缺乏一个权威性的钢材交易市场和交易价格。因此，中国钢材期货的推出恰逢其时，有望引领全球形成一个具有指导意义的价格。