大连船舶重工集团有限公司用9948石油裂化管创建万吨油轮

          虽然国内在航空母舰船体方面没能100%完成极端制造，但在船舶制造方面，中国正不断在极端制造领域取得突破。在中船重工集团所属的大连船舶重工集团有限公司9948石油裂化管，30万吨的超级油轮正加班加点建造。

　　大连船舶重工副总工程师蔡洙一说，大船重工累计已经交工了39条船，手持还有16条船，

　　现在总共是承接了55条超级油轮。

　　除30万吨油轮以外，大连船舶重工在极端制造领域不断取得突破，这是中国第一座3000米深水半潜式钻井平台；这是号称“海上油气加工厂”的FPSO；此外，大连船舶重工还制造了400英尺自升式钻井平台，多年来，这些属于极端制造的海洋船舶开出船坞，驶向大海。

　　大连船舶重工总经理于逢平告诉记者，通过大船集团打破日本、韩国的垄断，实际从另外一个角度帮助了整个中国的船舶工业，突破了船舶市场。

　　同样是中国船舶重工集团公司所属单位，第七O二研究所用6年时间自主研发最大下9948石油裂化管潜深度达7000米的蛟龙号载人深潜器，连续取得下潜1000米、3000米、5000米海试的成功，中国因此成为继美、法、俄、日之后，世界上第五个掌握5000米以上大深度载人深潜技术的国家。