公司与日本株式会社神户制钢所签署了合作意向书，拟共同开展研究，合作成立以生产和销售汽车用冷轧高张力薄钢板（AHSS）为目的的合资公司，以满足中国日益增长的汽车用高级钢板的需求。

　　据了解，目前合资公司的股比还未确定，双方将就生产冷轧高张力石油裂化管的工艺装备、生产能力、工厂场地、双方分工等合资业务框架和基本条件进行深入研究与协商。

　　近年来，中国的汽车市场一直在迅猛发展，已成为世界第一大汽车生产国，2010年的汽车产量超过了1800万辆。而在中国的汽车板供应市场中，宝钢集团占据绝对优势，尤其是高端汽车板，由于多年前就与日本新日铁等国外钢厂成立了合资公司，相关汽车薄板技术一直难以被国内同行复制。

　　如今，越来越多的国内钢企也开始选择通过与拥有高端技术的国外钢厂合资来拓展汽车板领域。除了鞍钢，湖南的国有钢铁企业华菱集团也与全球最大的钢厂安赛乐米塔尔成立合资公司，生产高端汽车板。

由于铁矿石价格居高不下，过去几年，中国企业纷纷奔赴海外投资铁矿，与此同时，俄罗斯、非洲等其他国家和地区的企业也在大规模投资铁矿。

　　全球最大石油裂化管巨头安赛乐米塔尔矿业副总裁兼首席商务官Simon Wandke在此次论坛上预计，从2014年开始，全球铁矿石产能将供过于求。

　　宝钢集团高层最近前往一些国家考察铁矿，发现许多国家都在大规模投资铁矿。三大矿扩产规模更大。淡水河谷到2015年产能将达到4.69亿吨，远高于2011年3.32亿吨的计划产量，力拓到2015年产能将达到3.3亿吨，远高于2011年的2.3亿吨，必和必拓到2015年产能将达到3亿吨，远高于2011年的1.5亿吨。“铁矿石供应的大规模增长，将渐行渐近。”戴志浩说。

　　西澳大利亚州政府发展部代理副部长Brett Russell Sadler表示，伴随铁矿项目的大规模投资，根据目前澳大利亚各大矿山的投资计划，未来几年，西澳大利亚州的铁矿石产能将大于需求。www.myhejinguan.com