下游需求持续疲软让整个钢材市场一片萧条。钢材仓储场人车稀少，运输人员收入缩水八成多，钢材市场同处一排的7家公司都已关门，而大部分的贸易商也只是在看守门店。几日来，记者在太原多家钢材市场调查发现，钢材市场贸易商们明显“热季遇冷”。

　　石油裂化管市场冷清贸易商成“守门”

　　“这个月还没有做成一笔交易，我们现在其实就是在 “守门”，很多干不下去的同行，索性就关门了。”太原市龙盛钢材市场奇方商贸有限公司的业务经理王旭东，向记者大倒苦水。

　　昨日，记者来到太原龙盛钢材仓储场，宽阔的市场很是安静，只稀少地停着几辆大货车，有六七人围在一起打扑克，不远处几个人则在睡觉。

　　龙盛钢材市场旁的便利店老板告诉记者，“去年这时候早就忙开了，里面停满了装货车，公路外面的车队也排很长，可今年太冷清了。”

　　在太原市龙盛钢材市场，记者看到同处一排的7家公司都已关门。据隔壁的贸易商介绍，这些公司都是没生意做关门的，有些关门的店门上还贴有转让的通知。

　　据王旭东介绍，作为批发商，他们盈利主要是靠出货量。“卖4000元一吨的钢材从中能抽30元。但是按目前的出货量，钢材生意真的没法做了。”王旭东感叹道。

　　做了20年钢材运输生意的张师傅来说，对此则更有体会。他告诉记者，“去年这时候我开三轮车运钢材，一天都能挣500元，今年一天100元左右，拉不来活。”

　　此外，最难的还有那些“协议户”。按照和钢厂签订的协议，每个月要完成最低的钢材销售量，如果完不成定额量，有些贸易商还得赔钱。

　　位于太原市兴业钢材市场的山西富力得贸易有限公司就是海鑫钢铁集团有限公司的 “协议户”。按照协议，每月要完成3000吨的销售量，才能得到返利。

　　说起今年的钢材市场情况，该公司负责人一脸苦笑，“跟去年这时候没法比，去年从3月开始，每月都能完成销售5000吨，完成额定量没问题，还能返利，而上月才1000多吨，这个月更惨，目前只有几百吨的销量，照这样下去，生意真没法做了。”

　　先订单后进仓 绝不囤货

　　本应是需求旺季，但钢材市场的生意却一直未见好转。

　　记者在采访中发现，需求的持续低迷已令贸易商们无力关注价格，而转以风险控制为主。

　　王旭东现在便选择订单在先、进仓在后，操作时小心翼翼。他肯定地表示，“即使钢价上涨，也不会再为了价格去囤货。”

　　“大家现在都是只出不进，根本不敢囤货。”山西富利得贸易有限公司负责人也这样告诉记者。

　　资金紧张扼杀钢市旺季

　　4月天气迅速回暖，终端需求本应开始集中释放，但释放的需求却十分有限。

　　分析师马兴表示，资金紧张是造成钢市旺季不旺、需求一直拉不上去的重要因素。

　　王旭东也告诉记者，政府性项目用钢，一般直接从指定的钢厂拿货，很少通过贸易商来中转。作为贸易商，他们的客户主要是各地民营和股份制的建筑、制造类企业。“一直不景气的房地产，加上资金的紧张，今年很多民营建筑项目其实都处于停滞状态。”王旭东说。

　　山西富力得贸易有限公司负责人也表示，需求本来就弱，再加上很多订单出去，欠账太多，房产老板那边缺钱。

　　在下游需求偏弱的情况下，高额库存也给市场增加了不少压力。据兰格钢铁信息研究中心最新统计数据显示，截至2012年4月19日，北京地区建筑钢材社会库存量为80.98万吨，比上月同期减少11.03万吨，比去年4月同期增长14.22%。

　　而在市场库存缓慢下降之时，钢厂产能却进一步释放，造成供给过剩。据国家统计局最新数据显示，3月份，全国粗钢产量达到6158万吨，月粗钢产量创历史高位。    www.myhejinguan.com          www.316lbuxiugang.com