最近半个月国外询盘几近为零。在这种形势下，接下来的出口数据出现回落的可能性极大。但如果近期国家相关部门将取消热卷出口9％的退税，石油裂化管和涂镀类产品的出口退税则从13％下调至9％的传闻成为现实，抑或调整预期增强，则出口此类钢材的企业也可能像2008年7、8月一样，赶在出口退税下调之前执行此前签订的出口合同，出现“抢关出口”现象，造成短期出口大幅提升。

       目前下游需求依然得不到根本好转，终端用户观望心态依然较浓，持续的房地产调控政策对建筑钢材的需求将会是较大的打击。据国家统计局数据显示，5月份，中国汽车产量145.8万辆，同比增长26.6％，但环比已连续两个月回落。

        据中国汽车技术研究中心统计，5月份，汽车企业库存和经销商库存总量较4月份增加11.80万辆，汽车库存周期连续三个月上升。汽车产量数据持续回落，汽车库存量继续增加显示国内汽车需求有所萎缩。

本月度石油裂化管市场弱势偏空，连续大跌一番后维持低位运行整理以及修复，因而错过五月份的用钢旺季。需求的疲弱难以有效支撑钢价逆市反弹，走出一波令人欣慰的行情，尤其是在当前欧元区国家债务危机频频出现、中国房产宏观调控密集出台等国内外环境相对偏空的情况下，基本面推动钢价大幅上行这一说法更是无从说起，国内库存未见明显下降，出口再次遭壁垒，硬性的限制了钢材的出口，利空钢价。

       虽然如此，我们认为，六月的钢材走势不容过分悲观。目前的钢价已逐渐走出大跌阴影，受到炉料成本的强而有力的后盾支撑，钢材下行空间有限，预计后市将继续维持弱势振荡调整，等待来自需求面的指引。